Honda VF750C Magna 35.100 km / 1994г
Honda VF750C стала первым серийным круизером с V-образным 4-цилиндровым двигателем, который впоследствии устанавливался на большое количество моделей различных классов, включая спортивно-туристический Honda VFR750. Модель была доступна в Японии, Европе и Северной Америке.
Первые модификации Honda Magna 750 имели классический для японских круизеров того времени внешний вид — короткая колесная база, вынесенная дорожная вилка, двойные дисковые тормоза, карданный привод и гидравлическое сцепление.
С 1987 года модель серьезно обновилась внешне и получила черты пауэр-круизера — заниженная часть, широкие задние шины на монолитном легкосплавном диске, выразительные выхлопные трубы, ступенчатое седло и передний тормоз с одним диском. Это поколение имеет максимальную мощность 77 л.с. (японские версии), экспортные модификации (Северная Америка, Великобритания) выдавали до 88 л.с.
С 1993 года модель Magna подверглась еще одному крупному рестайлингу. Получив более современный внешний вид, она также оснащается цепным приводом (вместо кардана), тросовым приводом сцепления (вместо гидравлики), новым двигателем с измененной системой газораспределения, 5-ступенчатой коробкой передач (предыдущие версии — 5-ступенчатая + OD (overdrive)), новыми колесами и карбюраторами с увеличенными заслонками.
2003 год стал последним годом производства модели, после чего она покинула конвейер и не получила дальнейшего развития. Однако на протяжении всего своего производства Magna 750 завоевала огромную армию поклонников по всему миру, которые до сих пор предпочитают именно эту модель.
