a
b
c
d
e
1
2
-Atvests no Vācijas un nav ekspluatēts Latvijā.
Līzinga risinājumi(arī strādājošiem ārzemēs, kā arī bez pirmās iemaksas).
Iespējama maiņa pret jūsu esošo motociklu/velosipēdu. Jūsu esošais motocikls vai velosipēds var būt kā daļēja samaksa.
*Pērkot motociklu iespējama bezmaksas piegāde Rīgā un reģionā, kā arī piegāde Eiropā.
XRV 750 Africa Twin tika ņemts 2 cilindru V veida šķidruma dzesēšanas motors ar tilpumu 742 cm ³, kas izsniedza līdz 62 ZS jaudu un līdz 63 Nm griezes momentu. Motora maksimālie raksturlielumi - par 5500-7500 apgr/min. Tāpat jāatzīmē, ka maksimālās jaudas un griezes momenta rādītāji atšķīrās, atkarībā no pārdošanas valstīm. Iepriekš norādītas maksimālās īpašības Eiropas versijām. Japānas izsniedza 57-58 ZS un 60 Nm.
No citām Honda Africa Twin 750 īpatnībām izceļas tērauda rāmis, garāmgājēju ārpusceļa regulējamās (aizmugurējais amortizators) piekares, lielie, spīlētie riteņi uz 21 'un 17', degvielas tvertne uz 24 l (23 l - RD07) un 234-236 kg salādētās masas.
2000. gads bija pēdējais modeļa ražošanas gads, taču oficiālie pārdošanas apjomi turpinājās līdz pat 2004. gadam Honda XRV750 Africa Twin kļuva par patiesi kulta motociklu, kas ir ārkārtīgi populārs joprojām. Vienkāršība, uzticamība un unikālās ārpusceļa īpašības padarījušas motociklu par lielisku variantu ceļojumiem pa jebkuriem ceļiem un galamērķiem.
1999. gadā kompānija Honda anonsēja leģendārās “Āfrikas” turpinājumu ar nosaukumu Honda XRV850 Africa Twin (80 ZS), taču sērijā prototips tā arī neiekļuva. Viņa vietā Honda laidis klajā flagmaņu enduro tūrists Honda XL1000V Varadero, kurš gan kļuvis populārs, taču “Āfrikas” panākumus neatkārtoja.
Specifications |
|
| kW | 45 |
| Weight dry (kg) | 207 kg |
| Spark plug |
NGK DPR8EA-9
|
| Valve (in) cold | 0,15 ± 0,02MM |
|
Valve (ex) cold |
0,20 ± 0,02MM
|
Capacities |
|
| Fork oil per rod |
650 ML SAE 10W
|
|
Engine oil w/o filter
|
2,4 L SAE 10W-40 |
| Fuel | 23 Liter |
|
Coolant
|
2,0 Liter |
|
|