a
b
c
d
e
1
2
Лизинговые решения доступны (включая для тех, кто работает за рубежом, а также без первоначального взноса).
Возможен обмен на ваш текущий мотоцикл/велосипед. Ваш текущий мотоцикл или велосипед может быть использован в качестве частичной оплаты.
*При покупке мотоцикла возможна бесплатная доставка в Риге и ближайших районах, а также доставка по Европе.
Классический дорожный мотоцикл Suzuki GSF 600 Bandit впервые появился в продаже в 1995 году. Год спустя была представлена версия с передним обтекателем, получившая обозначение Suzuki GSF600S Bandit. Эта модель была в основном ориентирована на европейский рынок, хотя S-версия также экспортировалась в Северную Америку.
В основе мотоцикла лежал рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 599 куб. см с воздушно-масляным охлаждением, развивающий мощность до 80 л.с. и крутящий момент до 62 Нм. Двигатель характеризуется высокой оборотистостью, с пиковыми значениями в диапазоне 8500-9500 об/мин и ограничением на 12000 об/мин. Этот двигатель был заимствован у спорт-туриста Suzuki GSX600F Katana.
В 2000 году Suzuki Bandit претерпел значительный рестайлинг, затронувший внешний вид и технические характеристики: появились новые карбюраторы, суппорта, улучшенные настройки задней подвески, более мощный генератор, увеличенный бензобак и новая панель приборов.
Производство этой модели было прекращено в 2004 году, уступив место обновленной версии – Suzuki GSF650 Bandit.
Среди особенностей Suzuki GSF600 Bandit можно выделить стальную трубчатую раму, двигатель с воздушно-масляным охлаждением, простую подвеску, включающую обычную телескопическую вилку и моноамортизатор (с регулировкой преднатяга, а с 1999 года и отбоя), дисковые 2-поршневые тормоза спереди, топливный бак емкостью 19 л (с 2000 года – 20 л), карбюраторную систему питания, 6-ступенчатую коробку передач и сухую массу от 196 кг.